Lastsäkring

TYA har tagit fram en branschnorm som hjälper dig att lastsäkra rätt. Den förklarar hur man i praktiken kan lastsäkra och uppfylla kraven som ställs i regelverken.

Branschnormen är en hjälp för den som säkrar gods för transport att göra rätt. Denna version uppdaterades i november 2022 med ett nytt avsnitt om Förpackningars transportstabilitet.

TYAs Branschnorm lastsäkring

– Det är viktigt att få koll på vad som gäller, innan man står åtalad för arbetsmiljöbrott eller i värsta fall orsakar en olycka, säger TYA:s lastsäkringsexpert Stefan Reimers.

Stor risk för arbetsskador

Risken för arbetsskador är stor inom transportbranschen och även om det saknas tillförlitlig statistik uppskattar Arbetsmiljöverket att minst en dödsolycka per år beror på dåligt säkrad last.

– Det största problemet är att kunskapsnivåerna generellt är låga när det gäller lastsäkring. Många förare lastsäkrar som man gjort historiskt, och trots att reglerna ändras fortsätter de att lastsäkra på samma sätt som tidigare. Oftast kan de inte heller själva räkna ut hur man lastsäkrar rätt, säger Mikael Roos, inspektör på Arbetsmiljöverket.

Gränserna har skjutits

20 maj 2018 ersattes de svenska föreskrifterna av nya som är gemensamma för hela Europa. Även om mycket känns igen, har förändringarna skapat osäkerhet bland svenska åkare. Till exempel innehåller den nya standarden krav på märkning eller certifikat som visar att utrustningen klarar de krafter som uppstår vid transport, något som inte fanns i de svenska föreskrifterna.

– Det kluriga är också att gränserna har förskjutits. Om det till exempel krävdes två spännband förut krävs det nu kanske tre spännband för samma gods. I de nya reglerna finns inte heller några detaljerade instruktioner, vilket betyder att förare själva måste lista ut hur man gör, säger Stefan Reimers på Transportfackens Yrkes- och arbetsmiljönämnd, TYA.

Hjälper till att tolka reglerna

Därför har TYA tagit fram en branschnorm som tolkar de nya reglerna och ger både råd och detaljerade instruktioner hur man säkrar olika typer av gods.

– Med branschnormen vill vi minska oron och hjälpa förare att göra rätt i praktiken. Med metoder de redan är vana vid. Följer man våra förslag kan man vara säker på att uppfylla kraven, säger Stefan Reimers.

Fakta: Det här är lastsäkring

Lasten ska vara säkrad så att den inte kan glida, tippa, vandra eller rulla på flaket under transport.
Säkring kan ske genom låsning, förstängning, surrning eller en kombination av dessa metoder.
All lös lastsäkringsutrustning, som spännband, kättingar eller stöttor, får inte vara skadad och ska vara märkt.
All fast utrustning ska vara lämpad för lasten, får inte vara skadad och ska vara märkt.
Om gods inte säkras rätt kan de ge upphov till att lasten skadas, bilen välter eller personskador vid lossning av godset.

Lastsäkringsfilmer: TYA resonerar kring lastsäkring

Som lastbilsförare måste du vara insatt i hur olika metoder och tekniska hjälpmedel för lastsäkring ska användas. Konsekvensen av att inte göra rätt kan bli förödande för miljö, omgivningens hälsa samt skada godset. Målet med filmerna nedan är att sprida kunskapen för att säkra sin last och samtidigt uppfylla säkerhetskraven.

Hur vet du om spännbandet är tillräckligt förspänt?

Att spännbandet ska vara rent och i gott skick är viktigt, men hur hårt ska det spännas?

Hur hanteras överskott på spännband?

Två tips och förslag för att fånga upp överskottet av spännbandet.

Hur många pallplatser får plats på ditt lastbilsflak?

Övningsuppgift att räkna ut hur många pallplatser som får plats på ett lastbilsflak.

Är risken för glidning större för lättare gods?

Myten säger ”Det är så tungt att det står kvar”. Här reder vi ut vad som är sant eller falskt.

Strama åt bandet innan du spänner!

Vi visar skillnaden på spännbandets förspänning om du börjar med mycket spännband på rullen eller ej.

Vad är ett lastsäkringsintyg?

Vi går igenom vad som krävs för att skapa ett lastsäkringsintyg och när de behövs.

Kombitransport eller?

Vi går igenom vad man bör tänka på vid kombitransporter.

Olika spännband, olika förspänning?

Vi förklarar skillnaderna mellan olika spännband.

Varför måste du efterdra surrning?

Vi resonerar kring vikten av att efterdra surrningar.

Lastsäkringsfilmer: Att använda TYAs lathund för lastsäkring

TYAs lathund förenklar och hjälper dig beräkna din lastsäkring enligt de Svenska reglerna TSFS 2017:25. Här finns samlad information om hur du använder TYAs lathund för lastsäkring.

Hur du använder lathunden vid överfallssurrning?

Hur många spännband krävs vid överfallsurrning? Vi tittar i Lathunden.

Vinkeln påverkar effekten!

Vikten av rätt vinkel på spännbandet vid överfallssurrning. Vad är friktion? Hur använder du lathunden?

Varför skiljer sig tipprisken åt mellan en eller flera lastrader?

Vi använder Lathunden och förklarar tipprisk och antal lastrader.

Tyngdpunkten påverkar effekten!

Hur du använder lathunden om godset har förskjuten tyngdpunkt.

Ska värdena i lathundens tabeller räknas om?

Vi reder ut en vanlig missuppfattning angående lathunden.

Annan surrningsutrustning?

TYAs lathund beräknas på spännband märkta med STF 400 daN. Här går vi igenom hur du kan räkna om tabellernas värden och lastsäkra korrekt med annan utrustning.

Vinklarna på lathundens baksida

Vi förklarar hur man använder vinklarna på Lathundens baksida och när du inte ska använda överfallsurrning på grund av dålig vinkel.

Vad gäller vid förstängning av gods?

Förstängning är en av de grundläggande lastsäkringsmetoderna. Vi går igenom viktiga förutsättningar för detta.

Friktionen påverkar effekten!

Vi resonerar om friktion och kollar bland annat hjälpmedel för att öka friktionen.

Lastsäkring | Instruktioner | Riktlinjer

Från den 20 maj 2018 gäller nya regler i EU för lastsäkring vid internationella transporter. I Sverige har vi redan sedan tidigare högt ställda krav och de nya reglerna innebär inga större förändringar i hur godset ska lastsäkras men vissa nyheter finns kring mängden utrustning och vilka normer som gäller för den fasta utrustningen.

Som en vägledning och för att tydliggöra vad som gäller vid vägtransport har TYA tillsammans med expertis från MariTerm AB, ett kunskapsföretag specialiserat inom transportsektorn tagit fram en branschnorm presenterad i en rapport.

Rapporten ger exempel på hur olika godsslag kan lastsäkras i enlighet med gällande regler.

Utöver de metoder som anges i denna branschnorm kan även andra lastsäkringsarrangemang användas om de uppfyller föreskriftens krav. Detta kan visas genom att använda TYAs lathund och appar. Praktiska prov eller hänvisning till andra källor, såsom:

Europeiska riktlinjer för bästa praxis av lastsäkring för vägtransport (EU BPG)
IMO/ILO/UN ECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU-koden)
IRU International Guidelines on Safe Load Securing for Road Transport

Ladda ner Branschnorm Lastsäkring

Excel-baserad tabellomvandlare

TYA har i EU-projektet CARING varit med att ta fram en excel-baserad tabellomvandlare. Tabellerna i lathunden är gjorda för transport på landsväg med lastsäkringsutrustning som har en LC (säker belastning) på 1600 daN och en STF (förspänning) på 400 daN.

Tabellomvandlaren ger dig möjlighet att räkna om värdena i lathundens tabeller för landtransport till järnvägstransport och sjötransport likväl som en kombination av dessa transportslag. Dessutom kan man ställa om värdena för LC och STF.

Filen laddas ner till din dator när du trycker på länken. Excelfilen är ZIP-komprimerad för att underlätta nedladdning. Den behöver packas upp innan användning.

Ladda ned tabellomvandlaren

Lastsäkring av styckegods för terminalarbetare – ny distanskurs

Det här är en grundkurs i lastsäkring med inriktning mot lastning och säkring av styckegods och omfattar en halv dags kurs uppdelad i tre pass à ca en timme. Kursen vänder sig framförallt till terminalarbetare.

Målsättningen med kursen är att ge kursdeltagaren kunskap om hur last säkras med minsta möjliga arbetsinsats och materialåtgång för att få en säker transport enligt gällande regler.

Kursen är koncentrerad till föreläsningar och diskussioner kring konsekvenser av bristfälligt lastat och säkrat gods, lastpåkänningar under transport, föreskrifter för lastsäkring.

Till anmälan.